|
Bugatti - îäèí èç ñàìûõ èçâåñòíûõ ïðîèçâîäèòåëåé íà ðûíêå òðóáîïðîâîäíîé àðìàòóðû, èìåþùèé íåìàëûé îïûò â ïðîèçâîäñòâå ïðîäóêöèè äëÿ äàííîé îòðàñëè.  ÷àñòíîñòè, ëàòóííûå øàðîâûå êðàíû ôèðìà âûïóñêàåò óæå áîëåå 50 ëåò. Î ïîïóëÿðíîñòè èçäåëèé ñ ëèòåðîé "V" ñâèäåòåëüñòâóåò õîòÿ áû òîò ôàêò, ÷òî èõ ïîñòàâëÿþò â 85 ñòðàí ìèðà. Îäíàêî äëÿ Valvosanitaria Bugatti âàæíî íå ñòîëüêî êîëè÷åñòâî, ñêîëüêî êà÷åñòâî, ïîýòîìó ìîäåëè ïîñòîÿííî ñîâåðøåíñòâóþòñÿ - èõ ìîæíî ïðèâîäèòü êàê ïðèìåð íàäåæíîé è òåõíîëîãè÷íîé ïðîäóêöèè. Ó Bugatti ãèáêèé ïîäõîä ê âîïðîñó ïðîèçâîäñòâà: êîìïàíèÿ ïîñòîÿííî ðàñøèðÿåò àññîðòèìåíò ïðîäóêöèè, à òàêæå âûïîëíÿåò ñïåöèàëüíûå çàêàçû ïî âûïóñêó íåñòàíäàðòíûõ èçäåëèé. Øàðîâàÿ çàïîðíàÿ àðìàòóðà (Èòàëèÿ) Íàçíà÷åíèå: êðàíû øàðîâûå Bugatti ïðåäíàçíà÷åíû äëÿ ìîíòàæà ñàíòåõíè÷åñêèõ, îòîïèòåëüíûõ, ãàçî- è âîäîïðîâîäíûõ ñèñòåì, ìàãèñòðàëåé äëÿ òðàíñïîðòèðîâêè ðàçëè÷íûõ æèäêîñòåé è ãàçîâ. Òåõíè÷åñêèå ïàðàìåòðû: Ðàáî÷àÿ òåìïåðàòóðà: äî +150 ãðàäóñîâ Öåëüñèÿ. Ðàáî÷åå äàâëåíèå: äî 64 àòì. Ïðèñîåäèíèòåëüíûé ðàçìåð: îò 1/4" äî 4". Ìàòåðèàëû äåòàëåé: ëàòóíü, ôòîðîïëàñòîâûå (P.T.F.E.) è ðåçèíîâûå (EPDM, NBR, Nitrile) óïëîòíåíèÿ. Àñîðòèìåíò: ïðåæäå âñåãî îòìåòèì, ÷òî â Ðîññèþ ïîñòàâëÿþòñÿ êðàíû, ïðåäíàçíà÷åííûå äëÿ âîäû è ãàçà. Îäíàêî êà÷åñòâî èõ èñïîëíåíèÿ òàêîå, ÷òî íå áóäåò íèêàêèõ ïðîáëåì äàæå ïðè êîíòàêòå ñ ãîðþ÷å-ñìàçî÷íûìè ìàòåðèàëàìè, ñëàáîùåëî÷íûìè è ñëàáîêèñëîòíûìè æèäêîñòÿìè è äàæå àëêîãîëåì.  àðñåíàëå Bugatti ïðåäñòàâëåíû âñåâîçìîæíûå êðàíû (ñòàíäàðòíûå, óãëîâûå, ñ äðåíàæíûì øòóöåðîì, âîäîðàçáîðíûå), èçäåëèÿ ïî îñíàñòêå, à òàêæå ïðèáîðû ó÷åòà âîäû. Êðîìå òîãî, åñòü è êîìáèíèðîâàííûå âàðèàíòû.  ÷àñòíîñòè, ñåðèÿ ìíîãîôóíêöèîíàëüíîé àðìàòóðû VB Multi, ìîäåëè êîòîðîé ñîñòîÿò èç äâóõ åäèíèö: îäíà èç íèõ - êðàí, äðóãóþ âûáèðàåò ïîëüçîâàòåëü (ðåãóëÿòîð ïîòîêà, ôèëüòð èëè îáðàòíûé êëàïàí). Ïðè ýòîì ôóíêöèþ ðåàëüíî èçìåíèòü, âñòàâèâ íóæíûé ñìåííûé êàðòðèäæ. |